Электропривод для ворот

Каталог и цены

	Код	Фото наведи курсор	Название	Цена, руб	Кол-во (шт.)	Купить
Выбрано моделей: 15 Сравнить	004-5053		Тележка TD г/п 1 т без электропривода			Купить Оформить
Выбрано моделей: 15 Сравнить	004-5052		Тележка TD-1 г/п 1т с электродвигателем			Купить Оформить
Выбрано моделей: 15 Сравнить	004-6015		Тележка неприводная ТШН-1			Купить Оформить
Выбрано моделей: 15 Сравнить	004-6010		Тележка приводная ТШП-1-2			Купить Оформить

---

Особенности электропривода для ворот

Предлагаем вам приобрести электропривод для ворот. Тележка шестеренная приводная представляет собой конструкцию, состоящую из мотор-редуктора, щечек, приводных роликов и кронштейна. Конструкция монтируется на двутавровую балку нужного размера для горизонтального передвижения подъемно-транспортных механизмов или ворот. При необходимости передвижения длинных ворот или крупногабаритных грузов, тележка приводная монтируется в паре с тележкой не приводной ТШН-1.

Для направления тележки приводной и не приводной по монорельсе служат направляющие ролики. В зависимости от размера монорельса, ширина между щечками регулируется путем переустановки колец. Корпуса мотор-редукторов и щечки изготавливаются из серого чугуна.

В зависимости от интенсивности использования электропривода для ворот необходимо приобрести тележки с приводом в масляной ванне или без нее. Если у вас ворота открываются два-три раза в час, нет необходимости установки привода в масляной ванне. Если машины заезжают намного чаще, установите механизм более долговечный с масляным редуктором.

Определяясь с покупкой, обратите внимание на немаловажный фактор – мощность двигателя. В зависимости от веса устанавливаемых ворот используются двигатели разной мощности. Легкие ворота в частном доме отлично откроются с помощью электродвигателя 200-250 Вт. Для автопарка грузовых автомобилей с тяжелыми откатными воротами необходим двигатель 500-600 Вт. Приобретая тележку приводную, ориентируйтесь на привод для ворот тяжелее ваших в полтора раза. Такой запас мощности необходим в случае образования наледи на монорельсе, появлении выбоин и других факторов ухудшения условий передвижения ворот.